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巴德岗夕阳西下的静谧和内心的惶恐

2019-09-20 18:00 来源:北青网焦点新闻

  巴德岗夕阳西下的静谧和内心的惶恐

  2018年,预计新能源汽车产销将达到100万辆,同比增幅高达43%。近年来,泰州共表彰奖励见义勇为人员7000余人次,190多名见义勇为人员受到市级以上表彰。

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  原标题:泰兴三处秸秆火点污染大气环境冬季是雾霾天气高发期,此时秸秆禁烧工作尤为重要。

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  巴德岗夕阳西下的静谧和内心的惶恐

 
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[建议] [市发改委] 啥时候有轻轨啊,政府早点报批就不会遇到GDP的困扰了

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发表于 2019-4-3 11:38:01 来自手机用户 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
轻轨说了多久了,18年7月新规出来了,GDP要1500以上才行了,现在才多少,啥时候是个头,你我都老了吧?还谈什么对标新加坡?哎,国家级新区里,没地铁,没铁路的就咱舟山了吧。
来自 5#
发表于 2019-4-10 14:47:48 | 只看该作者
您好!首先非常感谢您对新区发展的关心和支持。

一、国家对城市轨道交通的建设要求
(一)2003年的81号文
根据《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(国办发〔2003〕81号)的有关规定,发展城轨交通应当坚持量力而行、规范管理、稳步发展的方针,合理控制建设规模和发展速度,确保与城市经济发展水平相适应,防止盲目发展或过分超前。
申报发展地铁的城市应达到下述基本条件:地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上,城区人口在300万人以上,规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上;申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件:地方财政一般预算收入在60亿元以上,国内生产总值达到600亿元以上,城区人口在150万人以上,规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
根据《舟山市2017年国民经济和社会发展统计公报》,舟山市2016年财政一般公共预算收入125.8亿元,国内生产总值1219亿元,全市常住人口116.8万人,城镇化率为百分之67.9,城镇人口79.3万人(根据第六次人口普查,2010年中心城区范围常住人口69.9万人,其中城市人口约50.7万人,农村人口约19.2万人;),远景预测单向高峰小时约1万人。2017年底,舟山市城区人口和客流规模还远未达到申报建设地铁的基本条件,其城区人口也未达到申报建设轻轨的基本条件。
(二)2018年的52号文
根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)的有关规定,发展城市轨道交通要求科学编制城市轨道交通规划,严格落实建设条件,有序推进项目建设,着力加强全过程监管,严控地方政府债务风险,确保城市轨道交通发展规模与实际需求相匹配、建设节奏与支撑能力相适应,实现规范有序、持续健康发展。
申报发展地铁的城市应达到下述基本条件:一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件:一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次,远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。
另外,意见规定城市轨道交通项目(不含有轨电车)由省级发展改革部门根据国家批准的城市轨道交通建设规划,按照相关程序审批(核准),未列入建设规划的项目不得审批(核准),严禁以市政配套工程、有轨电车、工程试验线、旅游线等名义违规变相建设地铁、轻轨项目。
根据《舟山市2018年国民经济和社会发展统计公报》,舟山市2018年财政一般公共预算收入146.0亿元,地区生产总值1316.7亿元,全市常住人口117.3万人(据2018年全市千分之5人口抽样调查推算)。2018年底,舟山还未达到申报建设地铁、轻轨的基本条件。
(三)申报建设基本条件的总结
综上,不管是《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(国办发〔2003〕81号)还是《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)的新规,我市都尚未达到申报地铁、轻轨的基本建设条件,
二、国家级新区城市轨道交通项目情况
国家级新区主要是行政区划调整的一种措施,由中央政府批准设立并拥有相应的配套政策。“国家级新区”的布局更多的是考虑怎样通过新区的建设带动区域的发展,成为一个区域的增长极,改变整个区域的发展态势,有辐射效应。
目前,共有上海浦东新区、浙江舟山群岛新区、河北雄安新区等20个国家级新区。
其中,甘肃兰州新区、云南滇中新区、河北雄安新区、浙江舟山群岛新区等尚无地铁和轻轨等城市轨道交通项目。
浙江舟山群岛新区的定位及目标是浙江海洋经济发展的先导区、海洋综合开发试验区、长江三角洲地区经济发展的重要增长极。发展目标:舟山群岛新区将建成中国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、中国海洋海岛科学保护开发示范区、中国重要的现代海洋产业基地、中国陆海统筹发展先行区。
最后,再次感谢您对舟山交通基础建设的关心和支持。
沙发
发表于 2019-4-3 13:02:46 | 只看该作者
舟山2018年GDP1147.08亿元,加上某巨型项目,GDP超过1500亿元应该问题不大吧
板凳
发表于 2019-4-3 13:48:29 | 只看该作者
地理环境如此。

在舟山造高铁难度大  同样造一百米 舟山比其他地方造价贵得多

要想想舟山为什么没高铁 十年前舟山还没高速呢

舟山想要好 需要一代又一代 不可能十年 二十年就变成新加坡
地板
发表于 2019-4-8 14:45:14 | 只看该作者
新加坡当年的历史机遇不会再现了
6#
发表于 2019-4-10 16:13:54 | 只看该作者
舟山这几年的公共交通就没有发展过,所以造成了大家都只能买私家车上下班,包括政府部门的工作人员也都是开私家车上下班,然后政府部门的公共停车资源都给工作人员占满,让去办事的老百姓无车位可停,或者干脆拒绝办事的车辆进入。。。
7#
发表于 2019-4-10 17:09:29 | 只看该作者
我又看了一遍《十年一觉香港梦》。
8#
发表于 2019-4-10 19:29:46 来自手机用户 | 只看该作者
人家为了卖地画大饼,怎么有些人就不明白呢?可能吗?
9#
 楼主| 发表于 2019-7-22 13:52:33 来自手机用户 | 只看该作者
感谢耐心的解答,有理有据,也很全面。不过舟山的人口始终是个硬伤,作为一个旅游城市,是否还需要考虑到旅游人口的因素?
10#
发表于 2019-7-22 14:26:15 | 只看该作者
yehu 发表于 2019-7-22 13:52
感谢耐心的解答,有理有据,也很全面。不过舟山的人口始终是个硬伤,作为一个旅游城市,是否还需要考虑到旅 ...

都是自驾游,考虑啥
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